les voiliers des documentaires...

*** TROLL ***

bonjour a tous ou plutot bonsoir ....
donc voila ici je vous pose une question qui apparemment n'a jamais ete pose ici .... lorsque l'on voit des bateaux voiliers plus precisement dans des documentaires que cela soit sur thalassa sur escales ou encore sur liberty.tv ... des hommes qui sont filmes en train de construire de vraies oeuvres d'art flottantes pour les locaux en general ...sont-elles vraiment fiables en navigation et si oui a quel prix peut on les acheter? l'entretien est-il different d'un voilier en bois de chez jeanneau ceci est un pur exemple juste pour vous donner l'idee de la conception serieuse et suivie par la technologie et la securite que peuvent offrir nos bateaux de plaisance actuels... ou les acheter ? y'a t'il des sites internet sur des chantiers comme ceux la (dans les caraibes.....

je vous pose ca comme question car je serais interesser par un tel bateau ... mon truc ce serait un bateau avec une voile qui me tire ou je veux dans les caraibes pendant toute l'annee... bateau en bois avec une assez grande piece centrale une petite chambre ou deux, salle de bain et tout le truk habituel ... avec un accastillage potable ! un prix assez bas ... et l'entretien aussi d'ailleurs

donc voila ... peut etre une question sans reponse veritable mais bon ...merci de laisser tous les renseignements que vous avez sur ce sujet ...
@ plus et bon vent a tous !

*** TROLL ***

L'équipage
22 juin 2004
22 juin 2004

Faut y aller
Il faut aller sur place, négocier et préciser son besoin. Passer du temps sur place, etc.

On peut bien sûr se faire construire un boutre en mer rouge ou une jonque (classique ou moderne) en asie.

Certains reportages déjà vus concernaient la construction du "reporter" lui-même.

Ensuite, tout bateau classique demande un entretien "classique" en sueur et en dollars.

C'est le prix du paradis.

gatonegro

22 juin 2004

Vous pouvez répeter la quessstion ???
Parce que j'ai pas bien tout compris...
Par exemple :
"l'entretien est-il different d'un voilier en bois de chez jeanneau".
On refait de la construction tradi aux Herbiers maintenant ? ;-)

Sinon, je rejoins Gatonegro pour ses explications.
Il faut savoir que les bateaux dont tu parles (Boutres, Jonques, Sampans, caïques etc...) sont avant tout des bateaux de travail bien souvent construits dans des essences beaucoup moins durables que nos Yachts.
Leur entretien peut devenir un véritable gouffre en huile de coude et dollars si on souhaite les conserver en état plus longtemps.

D'autre part, la manoeuvre de ces bateaux est beaucoup plus difficiles que celle de nos unités de plaisance.

22 juin 2004

j'pige rien à la langue du troll
Pourtant j'ai appris l'elfe dans le silmarillon

Salut vieux crabe
Une petite pose pour te dire que je pense que *** TROLL *** est réellement un troll ( voir définition du troll dans HEO :-D

22 juin 2004

chacun son jargon
j'appelle ça un analphabète

22 juin 2004

Ouuupsss....
Beeen... je me suis fais avoir...
En plus, c'était marqué TROLL en gros

Désolé

22 juin 2004

Trollisé à posteriori
Oui Swanee, le troll a été trollisé à posteriori par notre webmaster favori.

22 juin 2004

alors la...
mon gars tu merites qu'on te donnes des baffes...
eughhhhhhh!!!

22 juin 2004

La paille et la poutre

Vous ne vous trouvez pas intolérant vis a vis de ce monsieur qui s'annonce poliment et gentiment en posant une question tout compte fait pas plus conne que 99% des autres interrogations (ou bafouilles) que l’on trouve ce forum :-)(qui je me dépêche de préciser est absolument divertissant…) (le forum…) ( et les bafouilles)
:-D

pfffzzzz

22 juin 2004

Assez d'accord avec Cobra
La chasse aux trolls va finir en chasse aux sorcières... Alors que le fil du Titanic s'allonge...
Aargh ... J'ai encore écris une réponse inutile. Je suis contaminé :-(

22 juin 2004

À la traîne
Chez nous "troler" c'est faire de la pêche à la traine. Puisque l'hameçon est lancé je vais voir l'appat.

Au Troll: J'ai ce que tu cherche, du solide, du authentique....

Drogden Fyr, Oresund DK

Phare du monde

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