Problème d'alimentation en gazole d'un moteur GM10

Bonjour tout le monde,

je viens vers vous car j'ai encore un problème avec mon GM10 gazole. C'est un soucis d'alimentation cette fois.

Contexte: Je suis sorti par mistral (force 5 rafales 6-7) il y a 3 semaines de ça. Sur la dernière portion de ma sortie. J'ai affalé les voiles et j'ai décidé de rentrer au moteur car le vent commençais à forcer et nous avions le mistral presque dans le nez. Nous avons donc fait environ 45 min - 1 heure de moteur. En arrivant dans le port le moteur a calé et impossible de le refaire partir. La capitainerie est venu à notre aide (heureusement). Aujourd'hui j'y suis retourné, et en purgeant l'air du circuit de gazole le moteur est reparti comme si de rien n'était. Le réservoir était à demi-plein.

Questions: Du coup je viens ici pour en apprendre un peu plus sur la cause réelle. Est-ce vraissemblable que l'agitation du gazole dans le réservoir (du à la mer bien plus agitée que de coutûme) est "oxygénée" le gazole et qui a fait que de l'air se retrouve coincé dans le circuit de gazole du moteur ? Qu'en pensez-vous ? Est-ce un phénomène qui vous est déjà arrivé ? Quelles peuvent être les pistes de solutions ?

L'équipage
#alimentation#gazole#gm10#moteur
RhylxRhylx
20 mai 2024
nantucket56nantucket56
20 mai 2024

Bonjou
j'ai bien connu ce moteur. Des pistes: nettoyage du réservoir (chez moi cela a été radical), prise d'air sur circuit gas oil, état de la pompe gaz oil, ...

Windy1:Pareil que nantucket56 regarde si il n’y a pas de la m… dans ton réservoir,J’ai eu ça l’année dernière sur mon Yanmar 2ym15 le moteur c’est arreté à cause de la mellasse qui a bouché la vanne d’arrêt du go.·le 20 mai 20:11
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MamitaMamita
20 mai 2024

Salut,
Dans le meme ordre d'idée que nantucket56, tu dois avoir des "merdes" (dépôts) au fond de ton réservoir, et le fait d’être secoué a du mettre tes saloperies en suspension , qui ont fini par boucher ton filtre (ou préfiltre) gasole.
Au bout d'un certain temps (années), le nettoyage du réservoir est à faire: c'est du classique...
Mamita

hdmanillachdmanillac
20 mai 2024

Peut-être l'évent du réservoir bouché.

Rhylx:Pour l'évent du réservoir. Il a été bouché un certain nombre d'années déjà mais on a changé le bouchon du réservoir avec un qui ressemble un peu à ça: www.cdiscount.com[...]21.html On peut ouvrir légèrement pour laisser une prise d'air et pas créer de dépression dans le réservoir.·le 20 mai 22:09
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RhylxRhylx
20 mai 2024

Ah ouais. C'est vrai que le réservoir est d'origine et n'a jamais été nettoyé (55 ans). Je devrais commencer par là :). Le filtre à gazole est neuf (moins de 6 mois). Mais je ne comprends toujours pas le lien entre des saloperies au fond du réservoir et l'air qui était dans le circuit de gazole du moteur.

Mamita:Re, Le réservoir d'un 1GM10 n'est pas grand , et certainement pas avec des cloisons séparatrices; avec un peu de roulis, le réservoir a moitié vide, le gazole doit être balloté et laisser passer de l'air par la prise alimentation gasole.Mamita·le 20 mai 22:42
Peace And Love:Les bulles montent elles ne descendent pas !·le 21 mai 08:10
Rhylx:Oui Mamita, je pense en effet que c'est un phénomène possible. C'est la seule vrai explication que j'ai. La solution pourrait donc juste être de remplir plus le réservoir non ?·le 21 mai 16:43
Super Typhoon:L'air ne vient pas du roulis mais de la saloperie qui bouche le circuit et crée une dépression. La crépine de la pompe de gavage doit sûrement être sale également.·le 21 mai 17:39
Rhylx:Bonjour Super Typhoon. Cela m'étonne car le moteur est entièrement neuf (moins de 6 mois) et n'a pratiquement pas servi durant l'hiver·le 22 mai 07:17
Super Typhoon:Oui alors la crépine doit être très probablement propre, je pensais que c'était le moteur d'origine. C'est donc clairement un problème de propreté du réservoir. Je crois que le plus simple serait de le démonter et de le nettoyer sérieusement.·le 22 mai 09:22
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ZZCCZZCC
21 mai 2024

Perso j'ai eu 2 avaries qui pourraient me faire penser à ton problème, une entrée d'air suite au circuit mis en dépression.

-1)Une merdouille avait bloqué le clapet de la poire d'amorçage sur le circuit de gasoil, à ce moment là la poire est complètement plate et le moteur s'arrète par manque de gasoil
-2)un préfiltre de 30 microns qui commence à se saturer et qui fait caler le moteur dès que le régime baisse donc moins de force d'aspiration car le circuit de gasoil est en dépression. Un temps de repos plus tard çà redémarre....et tu cherches à comprendre. Il suffit d'avoir un serflex ou raccord sur la ligne en dépression qui laisse un peu passer d'air et hop tu rentres un peu d'air dans le circuit !
Du coup maintenant je n'ai plus de poire car j'ai une pompe électrique et en amont du 30 microns un méga décanteur transparent à 300 microns, qui me permet d'avoir un vision rapide et d'évacuer régulièrement les bactéries mortes traitées par le bactéricide gasoil.

Bonnes recherches

Rhylx:Merci beaucoup. Je ne comprends pas trop comment les saletés peuvent faire que de l'air rentre dans le circuit de gazole.·le 21 mai 16:42
Super Typhoon:S'il y avait eu de l'air qui serait rentrée occasionnellement à cause du roulis, la pompe d'injection l'aurait purgé car les pompes d'injection relativement récentes s'auto-purgent. C'est donc clairement un problème d'encrassement de la ligne d'arrivée de gasoil et de son réservoir.·le 21 mai 19:41
Rhylx:Okok. Donc du coup tu me recommandes de nettoyer le réservoir et les durites qui sont entre le réservoir et le filtre à gazole ?·le 22 mai 07:15
Super Typhoon:Oui, vider le réservoir et le nettoyer avec un chiffon imbibé d'essence si c'est techniquement possible, puis souffler à l'air comprimé entre le préfiltre et la vanne de prise de gasoil du réservoir. Donner un petit coup d'air comprimé dans la vanne également. Normalement après le préfiltre la tuyauterie devrait être propre.·le 22 mai 09:14
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chalbravochalbravo
21 mai 2024

Bonjour RHYLX ,j'ai eu un problème similaire : le circuit gazole s'était désamorcé à cause d'une prise d'air dans le circuit d'alimentation.
Mais le problème s'était révélé lorsque le niveau du réservoir est descendu trop bas pour alimenter le moteur par gravité .

Rhylx:Ok, mais là je pense que le réservoir était à moitié plein.·le 21 mai 16:41
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maykomayko
21 mai 2024

reservoir crasseurx , la merde a ete agitée , est partie dans le circuit et a colmaté les prefiltres ou meme le filtre du moteur..
classique il faut nettoyer le cuve et les durites et prefiltres, un travail bien degueu

Windy1:Voilà tout est dit…Perso j’ai même soufflé à coup d’air comprimé dans les conduites de GO pour virer la m…·le 21 mai 14:14
Rhylx:Ouais mais je n'ai pas nettoyé le filtre gazole du moteur. J'ai juste purgé l'air dans le circuit de gazole du moteur. Je ne comprends pas trop le lien ?·le 21 mai 16:41
Windy1:Le filtre GO du moteur ne se nettoie pas! il se change de même que la cartouche du décanteur·le 22 mai 09:18
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outremeroutremer
21 mai 2024

Une microbulle d'air, quelle qu'en soit la cause suffit à interdire le démarrage du diesel.
Une alimentation par gravité depuis un réservoir journalier est une solution connue et fiable pour assurer une grande sécurité d'alimentation du moteur en GO.

Peace And LovePeace And Love
21 mai 2024

@outremer

Sur un voilier équipé d’un 1GM10 il y a 99 % de chance pour que le réservoir soit plus haut que le moteur. C pour cela que j’ai rappelé que les bulles d’air montent 😎😇

Rhylx:Oui, le réservoir est plus haut. Mais il y avait bel et bien de l'air coincé au niveau de la vis de purge qui est sur le bloc moteur·le 22 mai 07:19
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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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2022